Die große Anzahl an ehemaligen Rennfahrzeugen der Gruppe H waren mit der Ursprung des Histo Cups. Die Fahrzeuge der Baujahre 1951 bis einschließlich 1985 dürfen nach dem „STW-Reglement“ in vielen Bereichen „verbessert“ werden.
Unter der Motorhaube darf z.B. „modernere“ Technik verwendet werden, die Bremsen dürfen verbessert werden aber das historische Erscheinungsbild muss erhalten bleiben.
Aerodynamische Bauteile wie Spoiler, Heckflügel und Diffuser dürfen nur dann verwendet werden, wenn diese in der damaligen Zeit – bis 1985 – auch schon homologiert waren und verwendet wurden. Sequenzielle Getriebe sind generell nicht erlaubt.
| Jahr | Fahrer | Bundesland | Fahrzeug |
|---|---|---|---|
| 2003 | Dietmar Oberdorfer | Kärnten | Alfa Romeo Giulia S |
| 2004 | Michael Steffny | Salzburg | BMW 2002ti |
| 2005 | Christian Neunemann | Deutschland | Porsche 911 RS |
| 2006 | Norbert Müller | Deutschland | Alfa Romeo GTV |
| 2007 | Christian Schneider | Tirol | Alfa Romeo GTV-6 |
| 2008 | Christian Schneider | Tirol | Alfa Romeo GTV-6 |
| 2009 | Willi Nemetz | Niederösterreich | BMW 2002 Gruppe 5 |
| 2009 | Michael Widmann | Deutschland | Alfasud Sprint |
| 2009 | Christian Neunemann | Deutschland | Porsche 911 RS |
| 2010 | Michael Spazierer | Wien | Ford Escort 1600 |
| 2011 | Alexander Fojtik | Wien | Ford Escort Cosworth |
| 2012 | Norbert Müller | Bayern | Alfa Romeo GTV |
| 2013 | Robert Edenhofer | Bayern | BMW 2002 16V |
| 2014 | Bernhard Schmidbauer | Bayern | Opel Kadett GTE |
| 2015 | Albert Gallersdörfer | Bayern | Opel Kadett GTE |
| 2016 | Alexander Wechselbereger | Tirol | Alfasud Sprint |
| 2017 | Johann Retschitzegger | Oberösterreich | Audi 80 Coupé |
| 2018 | Frank Riedel | Bayern | Chevrolet Delago |
| 2019 | Walter Spatt | Oberösterreich | VW Golf GTI I |